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鉚合方法包括把鉚釘穿進逗結各層的配好的釘孔和立即在釘桿伸出端形成釘頭。釘孔一般比未鉚鉚釘的名義直徑大1/16英寸。釘頭是用風動鉚釘槍快速鍛擊或用壓力鉚釘機連續擠壓而成。后一方法限于工廠使用，而風動鉚釘槍則工廠或工地鉚合都可使用。在形成釘頭以外，鉚釘直徑增大，結果便減小了釘孔的間隙。 ...

2013-01-10

自動鉆鉚設備

其中，中型壁板用的設備，其鉚接機是固定式，而大型壁板用的設備，為了減少占地面積，其鉚接機安裝在導軌上，根據要求不同，可沿幾個方向運動。近年來國外購逼大型自動鉆鉚設備幾乎都是多用途的，通用性較大，既能鉚接鋁鉚釘，又能鉚接鈦鉚釘，既能鉆圓柱形孔，又能鉆錐形孔和自動安裝各種干涉配合的螺栓，既用于制造飛...

2013-01-07

鉆鉚機的特點

這種結構型式的鉆鉚機的特點是：1)龍門架的剛性好，與弓形架相此，可顯著減小鉚接機的變形量。如鉚直徑為9.5毫米鈦鉚釘時，鉚接壓力為25噸，此時機架變形不足0.5毫米；2)全部采用固體開關，工作壽命長。 ...

2012-12-28

最初原因

自動鉚接機采用無頭鉚釘的最初原因是：(1)便于制造；(2)便于使用和聹存；(3)便于用機械方法自動傳送。后來在實踐中發現，上述幾個特點不是主要的。無頭鉚釘的主要優點是：若在鉚接過程中精確控制無頭鉚釘的變形，使之將釘孔全長略微膨脹，便可在結構材料中獲得可以控制的干涉量(這一點用普通有頭鉚釘施鉚是無...

2012-12-25

人工定位

施鉚時，像電阻點焊一樣，由工人手持工件對準欲鉚接的部位。此時，工人只要踏一下腳踏開關，鉚接機便可自動完成夾緊、鉆孔、锪窩、放鉚釘、壓鉚和刮銑釘頭等全部鉆鉚工序。若按每分鐘自動鉆鉚10個鉚釘計算(不計手動定位時間)，其鉆鉚效率此蘇聯的KII-204之類的單頭壓鉚機的效率要高得多，因為用人工定位的自...

2012-12-18

另一方面來看

這是問題的一個方面，但從另一方面來看，有些飛機，如美國波香707、727、737、B-52G、DC-8、DC-9，蘇聯的米格飛機和杜式飛機，另還有一些新式大型飛機，如美國的C-5A，波香747、DC-10和英國的A-300等飛機，均以鉚接為主要連接形式。而且資本主義國家，特別是’美國...

2012-12-13

鉚接件的定位控制

如前所述，美國和其它一些資本主義國家在鉆鉚機械化、自動化方面所采取的技術路線，不同于蘇聯。在資本主義國家，特別是在美國，鉆鉚工作是全過程機械化和自動化的。在后一種方法中，鉚接機的鉆、锪、鉚等各工序采用不同的程序控制，而鉚接件的X、Y等座標位蓮，則視工件特點等條件不同，而采用手動控制、機械控制和數...

2012-12-11

氣動沖擊鉚接工具

除了手工鉚接以外，在汽車修理中最早使用和使用最多的鉚釘機大概要數氣動沖擊鉚接工具了。氣動沖擊鉚接工具的工作原理，一般都是利用壓縮空氣推動位于套管內的沖擊器作高速往復運動，利用沖擊器積蓄的動能，通過沖擊器對裝在工具軸套內的工作工具的連續沖擊，將沖擊器的動能轉變為鉚釘頭部和桿部的變形能，來實現鉚釘的...

2012-12-07

鉚釘鉚接機工具分類

在汽車修理中，用于鉚釘機鉚接的機工具種類很多，分類方法也不同。例如，按照鉚接工具的動力不同可分為手動、電動、氣動和液壓等；按照鉚接時的施力方式不同可分為沖擊、擠壓和擺輾等；按照鉚接的操作方式不同又可分為手持式和臺式等。此外，還可以有其它各種不同的分類方法 ...

2012-11-30

汽車零件的鉚接及鉚釘拆除機工具

汽車零件的鉚接及鉚釘拆除作業與螺栓螺母的拆裝一樣，在汽車尤其是客車修理中占有相當大的工作量。汽車上所使用的鉚釘機不僅種類多，材質不同，結構各異，而且鉚釘的鉚接和拆除作業一般都是勞動強度比較大、安全要求比較高的操作，因此，其作業難度往往要超過螺栓螺母的拆裝，這就使得鉚釘鉚接和拆除工具顯得尤為重要。...

2012-11-23

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